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土工格栅作用很广泛及铺设方法
一、土工格栅作用很广泛
土工格栅生产厂家告诉你土工格栅的作用是很广泛的，我们了解土工格栅的节点锚固应用，土工格栅是被埋置在土体、砂砾及沥青层中，对于土工格栅的受力承载及节点锚固则主要是通过其自身各个节点或肋条来实现，土工格栅受到了相关介质的影响及作用，仅通过很小的位移即可获得较大的应力，而非只依靠土工格栅与介质之间产生的摩擦作用力来提供所需应力，土工格栅依照类似通过网格与相关介质之间的相互作用来获取更大的作用力需求。
由此土工格栅而构成了一个高效的应力传递与良好的反应系统，有效的发挥了土工格栅源于自身的超强的加筋效果，且有可以将锚锭的长度降至最小。
土工格栅与土的界面作用特性直接影响着加筋土挡墙的安全与稳定性。因此，土工格栅与填料的界面技术指标在加筋土挡墙的设计中至关重要。本文在从试验方法、加载方式、试验箱侧壁边界效应和尺寸效应、填料厚度、压实度以及筋材夹持状况等几方面分析土工格栅界面摩擦特性影响因素基础上，进行了土工格栅在砂砾料和粘性土中的拉拔试验和直剪试验。
试验结果表明：钢塑土工格栅与砂砾料接触面抗剪强度较高，而与粘土接触面抗剪强度很低;对于加筋土挡墙拉拔力较大的层位，应选用刚度大的土工格栅和砂砾料为填料。直剪摩擦试验不适合确定土工格栅接触面的抗剪强度。该试验结果对土工格栅加筋土挡土墙的设计具有重要的参考价值。
土工格栅作为拉筋，其与填料的摩擦特性对加筋土结构的性状具有重要影响。本文在分析土工格栅界面摩擦特性影响因素基础上，进行了土工格栅在砂砾料和粘性土中的拉拔试验和直剪试验。试验结果可以为土工格栅加筋土挡墙的设计提供重要的参考价值。
土工格栅界面摩擦特性影响因素分析目前，各种测试土工格栅与填料界面直剪和拉拔摩擦特性的试验设备和试验方法均未统一，试验设备所考虑的因素也有所不同。在工程应用中，拉筋与填料的摩擦特性一般通过室内摩擦(剪切)试验、拉拔试验或现场足尺试验等方法确定。
山东华塑工程材料有限公司土工格栅铺设方案：
二、土工格栅铺设方法：
锚固法：
不带自粘胶的玻璃纤维土工格栅增强沥青混凝土路面和防止路面与路面反射裂缝，可采用锚固法施工，但宜先铺设玻纤土工格栅，再洒布热沥青作粘曾油，施工人员必须戴手套，施工方法如下：
1.粘层油选用AH-70或AH-90重油热沥青，粘层油的规格及质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94，采用专用车辆喷洒。粘层油每平方米用量约0.4kg-0.6kg。
2.铺设玻璃纤维土工格栅时，应保持铺设平顺，拉紧，横向搭接长度宜为50-100mm，纵向搭接长度 宜为150-200mm，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端之下。
3.用胶轮压路机碾压。
4.50?0?.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）
5.钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射枪射入。再将格栅6.纵向拉紧时玻纤横向均处于挺直张紧状态。
钉子固定时，格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于15cm，横向搭接距离不小于5cm。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。
7.固定时不能将钉子钉玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予重新固定。
为防止施工车辆的轮胎将玻纤格栅和粘油粘起来。和沥青混凝土摊铺机机轮打滑的现象，应在粘层油表面撒石屑，石屑用量为3m3/1000m2-5m3/1000m2。
8.大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。
沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。⑵自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法
1.自粘式玻璃纤维土工格栅：施工方法便捷，质量稳定。施工方法如下：
2.对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。
3.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。
4.采用我集团提供的专用摊铺车，铺设自粘式玻纤格栅，铺设应平顺，拉紧。
5.横向搭接长度宜为50mm-100mm，纵向搭接长度宜为150mm-200mm，搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。
6.使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。
以上是山东华塑工程材料有限公司专业技术人员为您详解的土工格栅作用很广泛及铺设方法，希望对您有所帮助，如果您有这方面的需求请联系我们或来直接厂参观订购，总经理及全体员工热忱欢迎您的到来！
